LF-ki to typowe auta przystosowane nade wszystko do zadań dystrybucyjnych – przewozów wewnątrzmiejskich, lokalnych, regionalnych, choć nieobce im są i jazdy na dalekich dystansach. Lżejsza gałąź linii LF to LF45 - dwuosiowe podwozia na 17,5-calowych kołach, osiągające dopuszczalne masy całkowite od 6,2 do 12 ton i dopuszczalne masy całkowite zestawu w przedziale 16-22 tony.

Cięższe LF, LF55 oferowane są jako dwuosiowe podwozia i dwuosiowe ciągniki siodłowe. Odmiany 55 przystosowane do osiągania maksymalnych mas całkowitych od 12 do 15 ton - w zestawie od 24 do 28 ton - otrzymają koła 19,5-calowe, zaś 18-tonowe - w zestawie dopuszczalna masa całkowita od 26 do 28 ton - koła 22,5-calowe. Do zastosowań specjalnych, głównie z myślą o przedsiębiorstwach komunalnych, przygotowano również trzyosiową LF55FAN.

Oczywiście o komfort prowadzącego dba nie tylko zawieszenie, którego zalety poznaje się realnie dopiero w trakcie jazdy. Deska rozdzielcza ma nowoczesną stylistykę i doskonały dostęp do wszystkich elementów sterowania, ułatwiony dzięki jej łukowatym kształtom. Wyłączniki różnych funkcji znajdują się w bezpośrednim zasięgu na konsoli środkowej, tam gdzie umieszczono również elementy sterowania układu ogrzewania i wentylacji. Szybkościomierz z licznikiem kilometrów i licznikiem dziennym jest bardzo czytelny, podobnie jak obrotomierz, wskaźnik temperatury otoczenia, zegar, dwa manometry ciśnienia powietrza w układzie hamulcowym, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego i wskaźnik poziomu paliwa. W nocy, gdy na zewnątrz panuje kruczoczarna, nieprzenikniona ciemność, zestaw wskaźników podświetlają specjalne diody.

 

Inne strony poświęcone samochodom:

-          www.truckcentre.eu

-          www.truck-mobiles.eu

-          www.mojeauto.eu

-          www.eco-diesel.eu